Wygodna sieć połączeń kolei dużych prędkości w Chinach zmienia styl podróżowania
2017-06-21 10:36:15 CRI

W ciągu ostatnich 5 lat ponad dwukrotnie rozszerzono w Chinach sieć połączeń kolei dużych prędkości (KDP) – z niecałych 10 tys. km. do 22 tys. km., i pod tym względem (rozbudowania systemu KDP) Chiny zajmują pierwsze miejsce na świecie. Dzięki szybkiej kolei został znacznie skrócony czas podróży, dając jednocześnie poczucie zmniejszenia dystansu pomiędzy poszczególnymi miastami. Poza tym zdecydowanie poprawiły się warunki podróżowania.

Niedawno przeprowadzono jazdę próbną KDP na linii Baoji (prow. Shaanxi) – Lanzhou (prow. Gansu), połączenie zostanie oficjalnie uruchomione w lipcu. Bardzo to cieszy mieszkańców położnych na trasie przejazdu szybkich pociągów miast, miasteczek i wiosek, takich jak Guanzhong w prowincji Shaanxi czy Tianshui w prowincji Gansu. Upatrują oni bowiem dla siebie w tym przedsięwzięciu nowych możliwości, często wymieniając w tym kontekście turystykę, które pozwolą im zwiększyć domowy budżet, nawet dwukrotnie. Należy wspomnieć, że rejony te należą do raczej ubogich, dlatego entuzjazm lokalnej ludności związany z uruchomieniem nowego, szybkiego połączenia otwierającego nowe perspektywy, jest zrozumiały.

Duża częstotliwość pociągów KDP na niektórych odcinkach oraz wygodne, wręcz komfortowe warunki sprawiły, że podróżni często wybierają właśnie ten środek transportu. Wystarczy spojrzeć na dane statystyczne: dzienna liczba rejsów KDP w Chinach wynosi ponad 4200, a liczba pasażerów – ponad 450 milionów.

W skupiskach miejskich aglomeracji, jak np. Pekin, Tianjin i miasta otaczającej je prowincji Hebei, pasażerowie KDP przemieszczają się między sąsiednimi miastami bez poczucia opuszczania miejsca zamieszkania. W tych regionach czas transportu wynosi od 0,5 do 3 godzin. Pan Zhang mieszka w Langfang w prowincji Hebei, a pracuje w Pekinie. Na podróż z Langfangu do dworca Pekin Południowy potrzebuje codziennie tylko 20 minut, przed otwarciem szybkiego połączenia kolejowego do pracy dojeżdżał autobusem, co zabierało mu półtorej godziny.

W 2016 r. opublikowano w Chinach „Długoterminowy plan rozbudowy systemu kolejowego". Według tego planu do 2020 roku sieć chińskich KDP będzie liczyła 30 tys.km. i obejmie 80 proc. dużych chińskich miast. Wygodna sieć połączeń kolei dużych prędkości w Chinach zmienia styl podróżowania.

W ciągu ostatnich 5 lat ponad dwukrotnie rozszerzono w Chinach sieć połączeń kolei dużych prędkości (KDP) – z niecałych 10 tys. km. do 22 tys. km., i pod tym względem (rozbudowania systemu KDP) Chiny zajmują pierwsze miejsce na świecie. Dzięki szybkiej kolei został znacznie skrócony czas podróży, dając jednocześnie poczucie zmniejszenia dystansu pomiędzy poszczególnymi miastami. Poza tym zdecydowanie poprawiły się warunki podróżowania.

Niedawno przeprowadzono jazdę próbną KDP na linii Baoji (prow. Shaanxi) – Lanzhou (prow. Gansu), połączenie zostanie oficjalnie uruchomione w lipcu. Bardzo to cieszy mieszkańców położnych na trasie przejazdu szybkich pociągów miast, miasteczek i wiosek, takich jak Guanzhong w prowincji Shaanxi czy Tianshui w prowincji Gansu. Upatrują oni bowiem dla siebie w tym przedsięwzięciu nowych możliwości, często wymieniając w tym kontekście turystykę, które pozwolą im zwiększyć domowy budżet, nawet dwukrotnie. Należy wspomnieć, że rejony te należą do raczej ubogich, dlatego entuzjazm lokalnej ludności związany z uruchomieniem nowego, szybkiego połączenia otwierającego nowe perspektywy, jest zrozumiały.

Duża częstotliwość pociągów KDP na niektórych odcinkach oraz wygodne, wręcz komfortowe warunki sprawiły, że podróżni często wybierają właśnie ten środek transportu. Wystarczy spojrzeć na dane statystyczne: dzienna liczba rejsów KDP w Chinach wynosi ponad 4200, a liczba pasażerów – ponad 450 milionów.

W skupiskach miejskich aglomeracji, jak np. Pekin, Tianjin i miasta otaczającej je prowincji Hebei, pasażerowie KDP przemieszczają się między sąsiednimi miastami bez poczucia opuszczania miejsca zamieszkania. W tych regionach czas transportu wynosi od 0,5 do 3 godzin. Pan Zhang mieszka w Langfang w prowincji Hebei, a pracuje w Pekinie. Na podróż z Langfangu do dworca Pekin Południowy potrzebuje codziennie tylko 20 minut, przed otwarciem szybkiego połączenia kolejowego do pracy dojeżdżał autobusem, co zabierało mu półtorej godziny.

W 2016 r. opublikowano w Chinach „Długoterminowy plan rozbudowy systemu kolejowego". Według tego planu do 2020 roku sieć chińskich KDP będzie liczyła 30 tys.km. i obejmie 80 proc. dużych chińskich miast.
Zobacz także
Polecamy
China Radio International.CRI. All Rights Reserved.
16A Shijingshan Road, Beijing, China