27 grudnia 2017 roku o 9:00 w basenie nr 6 portu Ningbo Zhoushan, ostatni kontener został załadowany na statek Mary Maersk, w tym momencie port Ningbo Zhoushan stał się pierwszym na świecie portem, którego roczna przepustowość osiąga miliard ton, port ten zajął pierwsze miejce na świecie w kolejnych 9 latach pod względem przepustowości.

Port nad Morzem Wschodniochińskim uległ dynamicznemu rozwojowi w ostatnich latach. Zastępca dyrektora naczelnego Korporacji Portów Morskich w prowincji Zhejiang Sun Daqing udzielił wywiadu dziennikarzom naszego radia, i wspomniał przebieg rozwoju portu Ningbo Zhoushan.

W maju 2015 roku sekretarz KC KPCh Xi Jinping dokonał inspekcji w prowincji Zhejiang, i postawił nowe wyzwania dla kadr kierowniczych w prowincji Zhejiang, które brzmią: "podejmowanie nieustannych rzeczowych działań, poprowadzenie działalności do realizacji kreatywnych koncepcji". Od tego czasu Komitet KPCh i władze prowincji Zhejiang podjęły strategiczną decyzję o zorganizowaniu Korporacji Portów Morskich Prowincji Zhejiang, pobudzeniu rozwoju integracji gospodarczej i kooperacji portów morskich.

W związku z tym port Ningbo Zhoushan napotkał nową szansę do rozwoju, i zealizował "trzy wielkie kroki postępu w ciągu trzech lat", mianowicie: w 2015 roku przepustowość kontenerowa portu wyniosła po raz pierwszy 20 milionów konterenów standardowych, dzięki temu port uplasował się na 4-tym miejscu na świecie wyprfzedzając Hongkong; w 2016 roku port zajął pierwsze miejsce wśród głównych portów światowych pod względm przepustowości kontenerowej, która przekroczyła po raz pierwszy na świecie 900 milionów ton; w 2017 roku przepustość towarowa portu po raz pierwszy przekroczyła miliard ton, co świadczy o tym, że port zrealizował o trzy lata wcześniej cel ustalony w "13. Planie Pięcioletnym" o rozwoju portów morskich prowincji Zhejiang.

Port Ningbo Zhoushan jest jednym z portów na starożytnym Jedwabnym Szlaku morskim, podjął szereg skutecznych przedsięwzięć o udziale w rozwoju projektu "Pasa i Szlaku", i osiągnął widoczne sukcesy. Sun Daqing dodał - "prowincja Zhejiang bierze aktywny udział w rozwoju Jedwabnego Szlaku morskiego i czyni wysiłki na rzecz przekształcenia portu Ningbo Zhoushan w główny punkt węzłowy. Korporacja Portów Morskich i Korporacja Portu Ningbo Zhoushan zacieśniają współpracę z gigantami transportu morskiego całego świata, wzmacniają rozwój linii i rejsów morskich prowadzących do krajów i rejonów znajdujących się na drodze Jedwabnego Szlaku. Do końca 2017 roku port Ningbo Zhoushan otworzył 86 linii morskich na trasie "Pasa i Szlaku". Port Ningbo Zhoushan odgrywa aktywną rolę ważnego punktu węzłowego w strefie gospodarczej na trasie Jedwabnego Szlaku, stał się największym portem transportu morsko-kolejowego, port otworzył 11 takich linii, które łączą 14 prowincji, 36 miast w krajach Azji środkowej, Północnej oraz Europy Wschodniej".

W 2015 roku rząd miasta Ningbo podjął przedsięwzięcia w sprawie pobudzenia wszechstronnej współpracy z krajami Europy środkowo-Wschodniej. W miarę zacieśniania bilateralnej współpracy, zwiększyła się liczba linii morskiego transportu z portu Ningbo Zhoushan do krajów Europy środkowo-Wschodniej, obecnie działają trzy bezpośrednie linie transportu morskiego do polskiego portu Gdańsk, słoweńskiego portu Koppel, przy tym działają jeszcze linie tranzytowe via Morze śródziemne i kraje Europy Zachodnio-Północnej. Poza tym obsługa internetowa na liniach morskich między portem Ningbo Zhoushan i krajami Europy Środkowo-Wschodniej ulega nieustannemu udoskonalaniu. Kierownik Wydziału Biznesu Portu Ningbo Zhoushan Hong Qihu stwierdził, że port Ningbo Zhoushan odgrywa aktywną rolę pobudzającą rozwój kontaktów gospodarczych między miastem Ningbo i krajami Europy środkowo-Wschodniej. - 80% transportu towarowego w handlu międzynarodowym jest wykonanych przez transport morski, port jako ważny punkt węzłowy transportu towarowego może pobudzać kontakty i wymianę gospodarczą między różnymi stronami na podstawie zapewnienia znakomitych usług portowych - dodał. - Cały czas podkreślamy ważność takiej zasady, mianowicie wzrost handlu powinien być katalizatorem rozwoju portu, a rozwój portu należy pobudzać wzrostem handlu - podkreślił. W 2017 roku na liniiach morskich prowadzących do krajów Europy środkowo-Wschodniej przetransportowano ponad 600 tys. kontenerów standardowych. W 2017 roku obroty handlowe między miastem Ningbo a krajami Europy środkowo-Wschodniej uległy szybkiemu wzrostowi. W tym roku obroty handlowe osiągnęły około 20 miliardów dolarów amerykańskich, zwiększyły się prawie o 28% w porównaniu z poprzednim rokiem. Więc można powiedzieć, że transport morski z tego portu pobudził rozwój wymiany gospodarczej między obu stronami.

Osiągnięcie przez port Ninbo Zhoushan miliarda ton przepustowości jest wynikiem przyłączenia Chin do gospodarki świata i wspólnego rozwoju między nimi, stanowi jednocześnie nowy punkt startu rozwoju portu Ningbo Zhoushan w przyszłości. Zastępca dyrektora naczelnego Sun Daqing zaznaczył - "port Ningbo Zhoushan jako największy port na świecie będzie rozwijać się dalej, a Korporacja Portów Morskich prowincji Zhejiang, Korporacja Portu Ningbo Zhoushan będą prowadzić działania i dążyć do dalszego postępu w czterech aspektach: po pierwsze, będą brać dalej udział w rozwoju projektu "Pasa i Szlaku", pobudzać przekształcenie portu w nowoczesny port węzłowy pierwszej kategorii na świecie; po drugie, przy okazji integralnego rozwoju portów morskich w całej prowincji tworzyć się będą grupy portów światowej kategorii z portem Ningbo Zhaoushan na czele; po trzecie będą aktywnie pobudzać rozwój wielogałęziowego systemu transportowego w celu przekształcenia portu Ningbo Zhoushan w państwowy kompleksowy węzeł transportowy; po czwarte, korzystając z przywilejów w strefie wolnego handlu w prowincji Zhejiang korporacje będą w pełni rozwijać preferencyjne warunki portu, takie jak handel towarami, przetwórstwo wolnocłowe, wolny handel, koncentrację przedsiębiorstw morskich, czynić wysiłki na rzecz rozszerzania działalności portu z zakresu transportu morskiego do przemysłu, informatyki i handlu, tak aby port jak najlepiej służył rozwojowi gospodarki krajowej i regionowej."