1 lipca została oddana do użytku linia kolejowa Qinghai-Tybet, co zakończyło sytuację braku linii kolejowej w Autonomicznym Regionie Tybetańskim. Ta linia kolejowa przebiegająca przez wyżynę Qinghai-Tybet, nie tylko ułatwi komunikację mieszkańców tybetańskich, lecz także przyniesie Tybetowi ogromną szansę rozwoju gospodarki. Dla mieszkańców Tybetu, linia kolejowa Qinghai-Tybet jest złotą drogą na "dachu świata".

Pan Duojie Wangzha jest pastuchem mieszkającym w Naqu w północnej części Tybetu, budowa linii kolejowej Qinghai-Tybet zmieniła życie jego rodziny. Rodzina pana Duojie Wangzha ma 7 członków, hodują oni 40 jaków i 100 owiec. Gdy robotnicy zaczęli budować kolej w pobliżu jego domu, mądry Duojie Wangzha otworzył kiosk w osiedlu mieszkalnym robotników i sprzedawał im papierosy, alkohol i produkty spożywcze. Jednocześnie prawie wszyscy członkowie jego rodziny wzięli udział w pracy budowy kolei, uzyskali oni dużo wynagrodzenia. W ubiegłym roku dochody rodziny Duojie Wangzha po raz pierwszy przekroczyły 10 tysięcy yuanów. Ten starszy pan powiedział dziennikarzowi, że ma jeszcze plan zarobienia jeszcze więcej pieniędzy.

"Chciałbym korzystając z kolei zrobić mały biznes. Po uruchomieniu linii kolejowej, pojechałbym pociągiem do Golmud i sprzedałbym tam skóry z jaka i futra owcze produkcji naszej wioski. Potem kupiłbym tam rzeczy codziennego użytku i sprzedawał je mieszkańcom lokalnym w mojej wiosce."

Autonomiczny Region Tybetański zajmuje 1/8 powierzchni Chin, ale przez długi okres czasu z Tybetem komunikowano się tylko dzięki transportowi drogowemu i lotniczemu, co nie mogło zaspokoić potrzeb własnego rozwoju Tybetu. Zacofane warunki komunikacyjne stały się jednym z głównych problemów ograniczenia szybkiego rozwoju Tybetu.

Ekonomista jest zdania, że zbudowanie linii kolejowej Qinghai-Tybet zmieni zacofaną sytuację w komunikacji z Tybetem i zapewni trwały rozwój gospodarki Tybetu w przyszłości. Uruchomienie linii kolejowej Qinghai-Tybet wywrze ogromny wpływ w pobudzenie wymiany gospodarczej Tybetu z innymi rejonami kraju, zmniejszenie kosztu transportu, pobudzenie dalszego rozwoju turystyki, przyspieszenie eksploatacji zasobów mineralnych Tybetu oraz zmniejszenie różnic między Tybetem i innymi regionami kraju.

Uruchomienie linii kolejowej Qinghai-Tybet ułatwi także podróż turystom po Tybecie. Wicedyrektor Międzynarodowej Agencji Turystycznej Chin-Hongkongu Pani Liang Yuan powiedziała dziennikarzowi:

"Podróż po Tybecie pociągiem ma 3 atuty. Po pierwsze, cena pociągu jest niższa od samolotu o 2000 yuanów RMB. Po drugie, turyści mogą stopniowo aklimatyzować się w nowych warunkach atmosferycznych. Po trzecie, na drodze z miasta Xi Ning do Lhasy jest przepiękny krajobraz, którego lecąc samolotem nie można podziwiać."

Rzeczywiście jadąc pociągiem przebiegającym przez "dach świata" wyżynę Qinghai-Tybet turyści nie tylko mogą zobaczyć przepiękny krajobraz takie jak jezioro Qinghai, źródło rzeki Jangcy, także mogą poczuć klasyczną ludową kulturę tybetańską z charakterem religijnym. Wicedyrektor biura turystycznego Tybetu Pan Zha Nuo uważa, że uruchomienie linii kolejowej Qinghai-Tybet przyniesie turystyce Tybetu znakomitą okazję rozwoju. Powiedział on:

"Od 1 lipca codziennie wyjeżdżają 4 pociągi, na każdym pociągu jest około 1000 pasażerów. To znaczy, że codziennie zwiększa się o 4000 ilość turystów przybywających do Tybetu. Plus pasażerowie samolotu. Liczba podróżujących po Tybecie turystów zwiększa się podwójnie w stosunku do przeszłości."

Uruchomienie tej linii kolejowej pobudzi także wymianę gospodarki między Chinami i krajami Azji Południowej. Na ulicy Baguo w Lhasie jest znany nepalski sklep produktów srebrnych, którego właścicielem jest nepalski biznesmen Ratna Kumar Tuladhr. Miesiąc temu przed uruchomieniem linii kolejowej Qinghai-Tybet zainwestował on 150 tysięcy yuanów w remont swojego sklepu, aby go powiększyć. Uważa on, że perspektywa linii kolejowej Qinghai-Tybet jest optymistyczna. Powiedział naszemu dziennikarzowi:

"Uruchomienie linii kolejowej Qinghai-Tybet jest korzystne dla Tybetu Chin i Nepalu. Dzięki tej kolei znaczna ilość towarów chińskich może być przetransportowana z Qinghai do Tybetu. My z kolei możemy sprzedać te towary w Nepalu. Możemy także przewozić towary z Nepalu do Chin."

Obecnie w Lhasie dużo biznesmenów z krajów Azji Południowej ma podobny pogląd jak Ratna Kumar Tuladhr. Chińscy biznesmeni także przyjeżdżają do Lhasy, by założyć tu przedstawicielstwa handlowe. W przyszłości Lhasa może stać się ważnym centrum handlu między Chinami i krajami Azji Południowej. Linia kolejowa Qinghai-Tybet stanie się także kanałem transportowym łączącym Chiny i strefę Azji Południowej.