Cele otwierania przez chińskie przedsiębiorstwa swych zakładów za granicą są wielorakie. Chodzi o poszerzenie rynku, stworzenie globalnych marek, obniżenia kosztów, albo zabezpieczenie dostaw surowców. Doświadczenia chińskich firm są bardzo różne, zarówno pozytywne jak i negatywne.

21 lutego 2012 roku Great Wall Motors Co Ltd w uruchomił w Bułgarii swą fabrykę samochodów, po to, aby ominąć unijne bariery w wejściu na rynek europejski. Jest to pierwszy chiński zakład wytwarzający samochody w UE.

Szef firmy w Bułgarii Wang Fengying powiedziała:

"Wybraliśmy Bułgarię jako cel strategiczny i bramę na rynki UE".

Samochody chińskiego producenta są sprzedawane w Bułgarii i na innych rynkach europejskich, i przenikają w ten sposób na rynki unijne.

Jakie znaczenie ma rynek europejski dla chińskich przedsiębiorstw?

Dlaczego chińskie przedsiębiorstwa wybierają państwa środkowej Europy?

Jakie wyzwania stawiają przed chińskimi przedsiębiorstwami, które chcą budować fabryki i inwestować w Europie, szczególnie w środowej Europie?

Od roku 1990 rośnie z roku na rok handlowa nadwyżka Chin. Ogromne rezerwy walutowe stanowią podwaliny dla działań chińskich przedsiębiorstw chcących inwestować na świecie. Rynek wewnętrzny już nie spełnia rozwojowych aspiracji dużych chińskich przedsiębiorstw, dlatego swej szansy poszukują za granicą.

W przeszłości firmy chińskie budowały za granicą głównie swe fabryki. Po roku 2001 postawiły bardziej na transgraniczne fuzje i przejęcia, które stały się obecnie ich głównym sposobem wchodzenia na obce rynki. W porównaniu z założeniem zagranicznej fabryki, transgraniczne fuzje i przejęcia są trudniejsze. Pojawia się, więc pytanie, dlaczego chińskie przedsiębiorstwa wybrały taką formę zdobywania obcych rynków?