Pod koniec kwietnia firma Guotai-Huarong Poland weszła w cykl masowej produkcji elektrolitu w swoim polskim zakładzie w Prusicach na Dolnym Śląsku. Plany chińskiej firmy zakładają produkcję 40 tysięcy ton elektrolitu rocznie, którym można będzie zasilić około 500 tysięcy baterii samochodowych.
Guotai-Huarong (GTHR) to jeden z największych na świecie dostawców elektrolitu stosowanego w bateriach litowo-jonowych. W 2020 roku w oddalonych o 35 kilometrów od Wrocławia Prusicach, dwie chińskie firmy - światowi liderzy rynku elektromobilności – działający od przeszło 20 lat Zhangjiagang Guotai-Huarong New Chemical Materials Co., Ltd. oraz Jiangsu Ruitai New Energy Materials Co., Ltd. zawiązało polską spółkę, które rozpoczęła na Dolnym Śląsku budowę fabryki elektrolitu. W zakład zainwestowano ponad 66 milionów dolarów i zatrudniono w nim 120 osób. „Dostrzegamy rosnącą rolę Polski w łańcuchu dostaw baterii litowo-jonowych. Dlatego właśnie tutaj zdecydowaliśmy się zbudować nasz pierwszy zakład w Europie – można przeczytać na stronie internetowej GTHR. Wang Yiming, Prezes Zarządu Guotai-Huarong (Poland) dodaje, że „inwestycja w Prusicach pozwoli nam umocnić pozycję jednego z wiodących globalnych dostawców elektrolitu i tworzyć dzięki temu zrównoważoną przyszłość. Jestem przekonany, że dzięki wysoce wyspecjalizowanemu zespołowi, który udało nam się zgromadzić na Dolnym Śląsku, będziemy dalej konsekwentnie realizować ambitne cele rozwojowe.”
Jak podaje dyrekcja fabryki, obecne pełne moce produkcyjne zakładu w Prusicach to 40 tys. ton elektrolitów, który powstaje w procesie fizycznego mieszania organicznych rozpuszczalników z solami litu oraz niewielkimi ilościami innych związków chemicznych. Roczna produkcja polskiego zakładu GTHR, może zasilić baterie w prawie pół milionach samochodów elektrycznych. Jeśli przyjąć, że średnia waga baterii w samochodzie elektrycznym to 300 kg, prawie 80 kg stanowi elektrolit. Chiński zakład Prusicach stał się ważnym elementem polskiego łańcucha produkującego akumulatory litowo-jonowe, które stanowią 2,4 polskiego eksportu. Według danych Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, Polska i Węgry odpowiadają, ze 9 proc. światowych mocy produkcyjnych akumulatorów litowo-jonowych, podczas gdy pozostałe kraje Europy tylko za 6 proc. GTHR Poland dostarcza elektrolit między innymi do takich światowych potentatów produkujących baterie samochodowe, jak LGESWA Energy Solution Wrocław, CATL (Niemcy) czy FREYR Battery (Norwegia).
Tekst: GG
Źródło: gthr.pl
