Przy budowie chińskich pociągów EMU CR450, które osiągają prędkość do 400 kilometrów na godzinę, wykorzystywanych jest wiele materiałów kompozytowych z włókna węglowego, które są mniej gęste niż tradycyjne materiały i mają szereg zalet, takich jak niewielka waga, wysoka wytrzymałość, odporność na wysoką temperaturę i odporność na zmęczenie materiału. Sprzyja to redukcji masy pojazdu, wzrostowi prędkości i niskiemu zużyciu energii. Obecnie Chiny zbudowały klastry przemysłowe, ściśle związane z koleją dużych prędkości w Changchun, Jilin, Qingdao, Shandong, Zhuzhou, Hunan i innych miejscach. (S.S.)
