Chińskie maszyny drążące stają się coraz doskonalsze w zakresie stosowanych materiałów, również łańcuch przemysłowy staje się coraz bardziej kompletny. Obecnie istnieją tysiące firm działających na wyższym i niższym szczeblu łańcucha dostaw maszyn, a siedem na dziesięć maszyn do drążenia tuneli na świecie pochodzi z Chin.
Niedawno zakończono proces uruchamiania maszyny drążącej w podmorskim tunelu Jintang linii kolejowej Yongzhou, najdłuższego na świecie podmorskiego tunelu kolei dużych prędkości. Całkowita długość tego tunelu wynosi ponad 16 km, a maksymalna głębokość wkopania wynosi 78 m. Dwie maszyny drążące kopią od obu końców do środka, z możliwością błędu nie większego niż 20 mm. (Z.Z.)
