Aleksandra Kawecka
15/11/2010
Pekińskie metro, znane jako najstarsze i najbardziej oblegane w Chinach, ma ponad 228 kilometrów długości. Składa się z 9 linii i 147 stacji. Pierwsza linia została oddana do użytku w 1971 roku. Pomimo dużej ilości połączeń i ulepszonych rozwiązań technologicznych, nie jest ono w stanie w pełni poradzić sobie z rozładowaniem natężonego ruchu drogowego. Dlatego też do 2015 roku planowane jest zwiększenie liczby linii do 19, co łącznie da ponad 561 kilometrów. W kwietniu tego roku pobity został rekord ilości pasażerów. Do metra wsiadło wtedy 6,4 miliona osób. Wszyscy chętni mogą skorzystać z przejazdu w godzinach między 5:00 rano, a 23:00 w nocy.
W 2007 roku wprowadzono stałą opłatę za bilet w wysokości 2 juanów. Wcześniej, ceny wachały się od 3 do 7 juanów, w zależności od liczby przesiadek i rodzaju linii. Zamiast dokonywać zakupu jednorazowego biletu, można również nabyć tzw. kartę przedpłatową. Działa ona również w autobusach i można nią zapłacić za jedzenie w sieci fast foodów.
Linia numer 1 powstała jako pierwsza i dzięki niej można dotrzeć na Plac Tiananmen. Przechodzi ona z zachodu na wschód i łączy główne centra handlowe w mieście: Xidan, Yonganli, Wangfujing, Dongdan i CBD. Linia numer 2 ma kształt prostokąta, który otacza centralne punkty w mieście. Linia numer 4, oddana do użytku w zeszłym roku, przechodzi z północy na południe po zachodniej części miasta. Dzięki niej można łatwo dostać się do takich miejsc jak Pałac Letni, zoo, Biblioteka Narodowa, Uniwersytet Pekiński czy Elektroniczne Centrum Handlowe Zhongguancun. Linia numer 5 również łączy ważne części miasta, ale po wschodniej stronie. Dzięki niej turyści mogą zwiedzić na przykład Świątynię Ziemi, Świątynię Lamy i Świątynię Nieba. Linia 8 została utworzona, aby pomóc wszystkim w dostaniu się do Miasteczka Olimpijskiego podczas Igrzysk w 2008 roku. Linia 10 ma kształt odwróconej litery L i łączy punkty po zachodniej i wschodniej części Pekinu. Linia 13 pomaga studentom dostać się do uniwersytetów znajdujących się w dzielnicy Haidian. Łączy się ona również ze stacjami Xizhimen i Dongzhimen dzięki, którym łatwo dostać się do południowego dworca pociągowego, jak również na lotnisko. Linia Batong łączy wschodnie części miasta. Dzięki linii prowadzącej na lotnisko 27 kilometrów można pokonać w bardzo szybki sposób, omijając przy tym korki na drogach.
Ze względu na Igrzyska Olimpijskie wprowadzono zwiększone środki ostrożności na terenie metra. Od czerwca do września 2008 sprawdzano i prześwietlano torby pasażerów w poszukiwaniu szkodliwych materiałów. Zabroniono przewozu broni, amunicji, noży oraz materiałów wybuchowych, radioaktywnych i toksycznych. Zamknięto też wszystkie stoiska i sklepy zlokalizowane przy stacjach, aby ułatwić ewakuację w razie wypadków. Zmniejszyła się także ich liczba ze względu na ulepszone rozwiązania technologiczne.
Najdłuższa linia metra powstanie właśnie w stolicy. Do końca tego roku linia numer 4 osiągnie ponad 50 kilometrów. Dodanych zostanie 11 stacji (22,5 kilometrów) po południowo - zachodniej stronie miasta. Pekin jest jednym z najbardziej zakorkowanych miast na świecie, dlatego też te działania mają pomóc w ulepszeniu tej sytuacji, jak również w połączeniu szybko rozwijających się południowych dzielnic z resztą stolicy.
Inwestycje w rozwój metra mają osiągnąć ponad 330 miliardów juanów do 2015 roku.
[ 
