Co należy zrobić, gdy samolot jest w niebezpieczeństwie?

Kiedy samolot pełen pasażerów leci z prędkością 800 kilometrów na godzinę, na wysokości prawie 10 000 metrów, z górami o wysokości od 5 000 do 6 000 metrów poniżej, co się stanie w sytuacji awaryjnej, gdy przednia szyba kokpitu nagle się oderwie? 14 maja 2018 roku lot Sichuan Airlines 3U8633 napotkał wiele poważnych wyzwań związanych z silnym wiatrem, niską temperaturą, brakiem tlenu i uszkodzonym sprzętem podczas lotu z Chongqing do Lhasy.

W tym czasie kapitan Liu Chuanjian ręcznie sterował samolotem, w celu lądowania awaryjnego. Drugi kapitan Liang Peng nawigował i zgłosił sytuację do wieży. Drugi pilot Xu Ruichen, którego górna część ciała została wyssana przez okno, gdy pękła szyba, wrócił na swoje miejsce po przywróceniu różnicy ciśnień i wydał kod wzywania pomocy. Stewardesy przypominały pasażerom o założeniu masek tlenowych i zapięciu pasów bezpieczeństwa, jednocześnie starając się zapewnić im komfort. Dzięki wspólnym wysiłkom wszystkich stron lot, z 119 pasażerami i 9 członkami załogi na pokładzie, bezpiecznie dobiegł końca w Chengdu. #ChinaStrong