Elektryczne autobusy Yutong zdobywają ulice polskich miast

Chiński Yutong największy globalny dostawca autobusów i autokarów z powodzeniem sprzedaje swoje elektryczne autobusy w Polsce. W 2011 roku chińska firma podpisała kilka umów z polskimi samorządami. Autokary Yutong swoją ceną, jakością i innowacyjnością coraz częściej wygrywają konkurencję z polskim Solarisem, czy szwedzkim Volvo.

Polskie miasta i samorządowe spółki transportowe, dzięki programom z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programów „Kangur", "Gepard", a przede wszystkim "Zielonego transportu publicznego" i Polskiego Ładu, mogą od niedawna sfinansować nawet do 80% wartości zakupu elektrycznego autobusu. W ramach projektu "Zielony transport publiczny", można uzyskać dofinansowanie nie tylko na same autobusy, ale również na wybudowanie infrastruktury, która pozwala na użytkowanie nabytych pojazdów. Na sam ten jeden projekt przeznaczono 1,3 mld zł. Nic dziwnego, że chińscy producenci autobusów elektrycznych chcą wykroić jak największą część tego tortu dla siebie, który do tego pory dzieliły między siebie europejskie firmy, takie jak Solaris, czy Volvo. Patrząc na strategię chińskich firm, a szczególnie Yutong, światowego potentata produkcji autobusów, na razie firmy z Państwa Środka zaznaczają swoją obecność na polskim rynku celując w mniejsze kontrakty, oferując swoje rozwiązania małym i średniej wielkości miastom.

Wśród chińskich producentów autobusów elektrycznych w Polsce zdecydowanie wyróżnia się Zhengzhou Yutong Group Co., Ltd. z siedzibą w Zhengzhou w prowincji Henan w środkowych Chinach. Firma notowana na giełdzie w Szanghaju od 1997 roku, to ogromny koncern specjalizujący się nie tylko w autobusach, ale również produkujący maszyny budowlane, czy części i komponenty samochodowe. Yutong to największy globalny dostawca autobusów i autokarów, który wyeksportował do kilkudziesięciu krajów na świecie, już ponad 80 tysięcy autobusów, w tym ponad 16 tysięcy autokarów elektrycznych. Chiński koncern działa w Polsce poprzez swojego oficjalnego przedstawiciela spółkę Busnex, która prezentuje autokary marki Yutong na wielu targach oraz użycza poszczególne model do testowania wielu polskim samorządom.

W 2021 roku autobusy Yutong testowało wiele miast i polskich gmin. Po ulicach Świdnicy w marcu jeździł autobus E12 o długości 12-metrów i szerokości 2,55 metrów, niskopodłogowy, klimatyzowany, wyposażony w silnik o mocy 215 kW, który na jednym ładowaniu jest w stanie przejechać ok. 350 km. Na przełomie kwietnia i maja, spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje, która planuje zakup 45 autobusów elektrycznych, testowała ten sam model autobusu, który posiadał troje drzwi i został przystosowany do obsługi pasażerów na wózkach inwalidzkich oraz przewozu wózków dziecięcych. Model E12 wyposażony jest też w gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych i 26 miejsc siedzących.

Przedstawiciele miasta Kalisz, drugiego pod względem wielkości miasta Wielkopolski, które stara się o dofinansowanie z Polskiego Ładu na 10 autobusów elektrycznych, bardzo pozytywnie wypowiadało się o modelu E12, który w listopadzie ubiegłego roku przez dwa tygodnie testowano na ulicach tego miasta. "Autobus przejechał u nas w testach około 3 tys. km. Jestem pod dużym pozytywnym wrażeniem jego osiągów. Potrafił przejechać około 300 km na jednym ładowaniu, które trwa od 5 do 6 godzin, a więc można go ładować w nocy. - powiedział kierownik Działu Technicznego Kaliskich Linii Autobusowych Arkadiusz Pyłypiw. Model Yutong E12, który jest najpopularniejszym modelem autobusu elektrycznego tej marki w Europie m.in. eksploatowany w Norwegii i w Danii testowało również krakowskie MPK. Na przełomie roku, przez prawie miesiąc, na ulicach Krakowa, można było spotkać ten model autobusu, który uzyskał pozytywne opinie wśród mieszkańców królewskiego grodu. Wcześniej E12 był testowany w wielu innych polskich miastach, m.in. w Łomży, Płocku i Jeleniej Górze.

Przemyślana polityka przedstawicielstwa Yutong, spółki Busnex w Polsce, przynosi już pierwsze rezultaty. Pierwszy autobus elektryczny produkcji Yutong w Polsce, dotarł do gminy Bobowa w lutym ubiegłego roku. Gmina zakupiła szkolny autobus elektryczny E8 na 35 osób, z funkcją odzyskiwania energii podczas hamowania oraz ograniczeniem prędkości do 90 km/h. W cenie jest również stacja ładowania do tego pojazdu. W kwietniu 2021 roku do Polkowic, za kwotę 18,8 mln zł, trafiło dziewięć zeroemisyjnych autobusów Yutong E10, wyposażonych w akumulatory o mocy 422 kWh, które mogą osiągać zasięg ponad 300 km na jednym ładowaniu. Ten młodszy brat modelu E12, ma ponad 10 metrów długości, jest całkowicie niskopodłogowy, zużywa 0,76 kWh energii na 1 km i mieści 81 pasażerów. "Cieszymy się, że produkty Yutong znajdują kolejnych nabywców i budzą coraz większe zainteresowanie na polskim rynku. Co ważne, oferowane przez nas pojazdy są najkorzystniejszym ekonomicznie rozwiązaniem zarówno pod względem kosztów zakupu, jak i utrzymania, ale przede wszystkim przekonują jakością oraz innowacyjnością - powiedział podczas uroczystości przekazania autobusów w Polkowicach Marcin Kucharski, prezes Busnex Poland.

Po Bobowej i Polkowicach, kolejnym miastem, które kupiło autobusy elektryczne Yutong był Lidzbark Warmiński, który za 4 mln złotych nabył dwa pojazdy z serii E8 plus stację ładowania. W październiku ubiegłego roku gminy Ojrzeń i Śniadowo podpisały z firmą Busnex umowy na dostarczenie elektrycznych autobusów szkolnych Yutong ICE12 wraz z infrastrukturą do ładowania. Pod koniec ubiegłego roku Iława dokonała podobnego zakupu jak Lidzbark i obecnie czeka na dostarczenie dwóch 9-metrowych modeli autobusów elektrycznych Yutong E8 dysponującymi 50 miejscami w tym 24 siedzącymi oraz dostosowanymi do potrzeb osób niepełnosprawnych. W listopadzie 2021 roku Łomża podpisała umowę z firmą Busnex na dostawę dwóch 12-metrowych autobusów. Miasto zdecydowało się na flagowy model firmy Yutong E12, który pomieści minimum 70 pasażerów, z czego 20 na miejscach siedzących. Za dwa modele władze Łomży zapłaciły około 5,5 mln złotych. O tym jakie wyniki odnotuje Yutong w bieżącym roku w Polsce pokażą rezultaty przetargów, które rozpisują kolejne polskie samorządy i miasta.

Tekst: Grzegorz Gołojuch

Źródło: transport-publiczny.pl, walbrzych.dlawas.info, trojmiasto.pl, zyciekalisza.pl, mpk.krakow.pl, cire.pl;