Przedstawiając sprawozdanie z prac rządu, premier Li Keqiang podkreślił, że należy przyspieszyć realizację projektu Jednego Pasa, Jednego Szlaku tak, aby konsekwentnie rozwijać strategię budowy pokoju, przyjaźni i współpracy. Wciąż jednak spotkać się można z opiniami w mediach zachodnich, że jest to tak naprawdę strategia pozbawienia dostępu do zasobów naturalnych państw uczestniczących w tym projekcie. Warto zatem wyjaśnić na czym dokładnie polega filozofia przyświecająca tworzeniu idei Jednego Pasa, Jednego Szlaku.
 

We wrześniu 2013 roku, podczas wizyty w Kazachstanie przewodniczący Xi Jinping zaproponował koncepcję wspólnego rozwoju "Pasa gospodarczego na Szlaku Jedwabnym". W październiku tego samego roku podczas wizyty w krajach ASEAN-u przedstawił strategię wspólnego tworzenia "Morskiego Szlaku Jedwabnego w XXI wieku". W konsekwencji Państwowy Komitet Rozwoju i Reform oraz  Ministerstwo Spraw Zagranicznych wraz z Ministerstwem Handlu wspólnie opublikowały apel o wdrożenie projektu "Pasa gospodarczego na Szlaku Jedwabnym i Morskiego Szlaku Jedwabnego w XXI wieku" – w tym momencie ten doniosły projekt, obejmujący swym zasięgiem ponad 4 mld ludzi w 26 krajach wszedł w kluczowy etap realizacji. Powołane zostały: fundusz Jedwabnego Szlaku w kwocie 40 mld dolarów oraz Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych (AIIB), którego członkami są m.in. Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Korea Południowa.
 

25 listopada 2015 roku prezydent RP Andrzej Duda rozpoczął wizytę państwową w Chinach, rozmowy między szefami obu państw dotyczyły współpracy politycznej, gospodarczej, naukowo-technicznej i kulturalnej - właśnie w ramach koncepcji Jednego Pasa, Jednego Szlaku. Podczas pobytu w Chinach prezydent Duda wielokrotnie podkreślał, że Polska przywiązuje wielką wagę do koncepcji przewodniczącego Xi Jinpinga i jest gotowa połączyć strategię rozwoju Polski z tą inicjatywą. Z naszego punktu widzenia jest to świetna koncepcja, wręcz wizjonerska i w pewnym stopniu odnawia koncepcję dawnego „Jedwabnego Szlaku". Polacy są romantycznym narodem, cenimy takie wizjonerskie przedsięwzięcia - powiedział Andrzej Duda. 
Prezydent wyraził również nadzieję, że położenie geograficzne Polski odegra znaczącą rolę i przyczyni się do nowych inwestycji infrastrukturalnych w ramach zainicjowanego przez Chiny projektu. Polska znajduje się na skrzyżowaniu kontynetów - europejskiego i azjatyckiego, co stanowi symboliczną bramę Chin do Europy. W ostatnich kilku latach Chiny i Polskę połączyła także linia transportu kolejowego, poza tym między obu krajami działają prężnie połączenia morskiego frachtu kontenerowego - z  Gdańska do chińskich portów Ningbo i Szanghaj.
 

Z kolei 26 listopada przewodniczący Chin Xi Jinping, prezydent RP Andrzej Duda oraz przywódcy 4 krajów Europy Środkowo-Wschodniej obecni byli na ceremonii podpisania memorandum między Chinami i 5 krajami Europy Środkowo-Wschodniej o wspólnym udziale w rozwoju koncepcji Jednego Pasa, Jednego Szlaku. Ekspert Chińskiej Akademii Nauk Społecznych Zhu Xiaozhong uważa, że Polska pełni kluczową rolę w budowie relacji między Chinami i 16 krajami Europy Środkowo-Wschodniej, dzięki czemu oba kraje będą osiągać duże korzyści z zacieśniania współpracy. Zhu Xiaozhong podkreślił także - z mojego punktu widzenia rząd chiński może w pełni przyjąć polityczną wolę strony polskiej, będzie także wraz z Polską aktywnie realizować strategię Jednego Pasa, Jednego Szlaku. Ten projekt tworzy historyczną szansę do wyniesienia naszych stosunków politycznych do jeszcze wyższego poziomu.
 

Polska jako największy kraj Europy Środkowo-Wschodniej postanowiła być członkiem grupy państw będących od początku zrzeszonych w Azjatykim Banku Inwestycji Infrastrukturalnych. Prezydent Duda dodał, że Polska chce aktywnie pracować na rzecz rozwoju AIIB, oczekuje także możliwości objęcia przez jej przedstawiciela stanowiska we władzach Banku. 
 

Prezes Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych Sławomir Majman podkreśla, że Polska od początku dostrzegała znaczenie rynku inwestycji infrastrukturalnych w Azji i bardzo jej zależy na wspieraniu polskich przedsiębiorstw w poszukiwaniu szans współpracy i rozwoju biznesu w tym regionie. Mamy nadzieję, że przedsiębiorstwa chińskie i polskie będą działać razem w celu prężnego funkcjonowania firm polskich na rynku azjatyckich inwestycji infrastrukturalnych – dzięki koncepcji Jednego Pasa, Jednego Szlaku chcemy wyjść poza rynki europejskie – dodaje.