We wtorek, 7 stycznia do terminala logistycznego w Sławkowie w województwie śląskim przybył pierwszy pociąg towarowy z Chin. Skład wyruszył z chińskiego Xi'an w wigilię 24 grudnia 2019 r. i pokonał prawie 9,5 tysiąca kilometrów w 12 dni. „Euroterminal Sławków" to koniec najdalej wysuniętej na zachód Europy linii kolejowej o szerokim rozstawie szyn (takim jak w państwach byłego ZSRR).

Prace nad uruchomieniem połączenia z Chin do Sławkowa trwały kilka lat. Po nawiązaniu współpracy pomiędzy PKP LHS z Xi'an Free Trade Port Construction and Operation należało jeszcze przekonać do opłacalności tego połączenia partnerów logistycznych z Kazachstanu, Rosji i Ukrainy, przez które to kraje wiedzie następna kolejowa nitka Nowego Jedwabnego Szlaku z Chin do Europy Zachodniej. O wyborze szerokotorowej linii LHS zdecydowały brak konieczności przeładunku na granicy Unii Europejskiej oraz możliwość prowadzenia najdłuższych pociągów kontenerowych w Europie o długości do 950 metrów. Polski odcinek Linii Hutniczo Szerokotorowa, w czasach komunistycznych zwanej Linią Hutniczą-Siarkową, to najdłuższa na terenie Polski kolejowa linia szerokotorowa (o rozstawie szyn 1520 mm) przeznaczona do transportu towarowego. Jest jednocześnie najdalej na zachód wysuniętą taką linią w Europie. Linia posiadająca numer 65 i zarządzana przez spółkę PKP LHS ma 400 km długości i biegnie przez pięć województw do polsko-ukraińskiego przejścia granicznego Hrubieszów/Izow.

Początkowa stacja nowej trasy to liczące około 13 milionów mieszkańców chińskie miasto Xi'an. Miasto było dawną stolicą Chin i tutaj zaczynał się historyczny Jedwabny Szlak. Obecnie Xi'an jest najszybciej rozwijającym się portem śródlądowym i centrum logistycznym na Nowym Jedwabnym Szlaku oraz ważnym ośrodkiem gospodarczym środkowych Chin z rozwiniętym przemysłem wysokich technologii, maszynowym, elektrotechnicznym i hutniczym. Dokładna długość całej trasy z Xi'an przez Kazachstan, Rosję i Ukrainę do polskiego Sławkowa wynosi 9477 km. Z „Euroterminala Sławków" towary będą redystrybuowane w kierunku Europy Zachodniej dzięki doskonałej siatce stałych połączeń kolejowych, które terminal utrzymuje m.in. z Gdańskiem, Swarzędzem, Maddaloni we Włoszech czy Schwarzheide w Niemczech. Dariusz Sikora, członek zarządu do spraw handlu i eksploatacji PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa uważa, że terminal w Sławkowie ma ogromne możliwości nie tylko dalszej dystrybucji ładunków z Chin, ale również koncentracji towarów i wysyłki w drogę powrotną. Sławków to również początek trans-kaspijskiej trasy TMTM, co stwarza dogodną możliwość eksportu żywności a tym samym zbalansowania ładunków w kierunku do Chin – uważa Sikora. Jestem przekonany, że obie trasy odegrają ważną rolę w rozwoju przewozów kolejowych na Nowym Jedwabnym Szlaku – powiedział dziennikarzom.
Tekst: Grzegorz Gołojuch
Źródło: PKP LHS
Zdjęcia ze strony: lhs.com.pl