|
 |
| (GMT+08:00)
2005-03-25 20:47:59
|
 |
|
Reorganizacja przemysłu motoryzacyjnego w Chinach
CRI
Niedawno temu Ministerstwo spraw handlowych Chin opublikowało raport badawczy, z którego wynika, że mimo nieustannego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego i podnoszeniu konkurencyjności w ostatnich latach, ogólna skala przedsiębiorstw nadal jest zbyt mała. W miarę regulacji wewnętrznego rynku samochodów w Chinach, przemysł motoryzacyjny wszedł w etap reorganizacji.
W ostatnich latach w Chinach dzięki rozwojowi gospodarki i podnoszeniu poziomu życia ludności, szybko wzrasta zapotrzebowanie na samochody w Chinach, nieustannie zwiększają się inwestycje w przemysł motoryzacyjny, nieustannie wzrasta liczba przedsiębiorstw produkcji smaochodów, liczne międzynarodowe korporacje samochodowe zwiększyły inwestycje w Chinach. Od połowy zeszłego roku w Chinach rynek samochodów osobowych zaczął rozwijać się stabilnie, nastąpiła duża podaż. Według danych statystycznych, w zeszłym roku sprzedano w Chinach ponad 5 milionów samochodów, w tym połowa to samochody osobowe.
Wiceprzewodniczący Chińskiego Stowarzyszenia przemysłu mechanicznego, Zhang Xiaoyu powiedział, że zmiana warunków rynkowych pociaga naturalnie za sobą wielką regulację struktury produkcji samochodów. Zaznaczył:
Po pierwsze, były zmiany otoczenia międzynarodowego. W bieżącym roku w Chinach zniesiono licencje na import samochodów; coraz więcej zagranicznych producentów samochodów będzie brać udział w konkurencji na rynku samochodowym w Chinach. Po drugie, szybki wzrost przemysłu motoryzacyjnego pobudził szybkie zwiększenie produkcji samochodów i nastąpiła duża podaż na rynku samochodowym. W takiej sytuacji na rynku samochodowym panuje głównie rywalizacja cen i nowych produktów samochodowych. Aby zmniejszyć koszty, przedsiębiorstwa muszą rozszerzać swoją skalę, więc pobudzi to przedsiębiorstwa do łączenia się lub reorganizacji.
Obecnie w Chinach działa ponad 100 przedsiębiorstw samochodowych. Zgodnie z danymi statystycznymi Chińskiego Towarzystwa Przemysłu Motoryzacyjnego, w roku 2004 10 największych chińskich przedsiębiorstw samochodowych zajęło 80% rynku samochodowego w Chinach. Większość przedsiębiorstw samochodowych ma bardzo niską produkcję, rocznie zaledwie kilkadziesiąt tys. samochodów.
Aby zachęcać przedsiębiorstwa samochodowe do reorganizacji, ostatnio rząd chiński opubliował nową polityką pobudzającą rozwój produkcji samochodów, która popiera przedsiębiorstwa samochodowe, dążące do przekształcenia się w większe korporacje drogą reorganizacji kapitałów; albo organizowania grupy przedsiębiorstw w celu podnoszenia wydajności. Rząd będzie udzielać uprzewilejowanych warunków grupom przedsiębiorstw samochodowych, które będą zajmować 15% rynku krajowego.
Korporacja Hyundai w Pekinie z kapitałem chińskim i południowokorańskim, która działa od dwóch lat, obecnie rocznie produkuje 150 tys. samochodów; zarządzający tej korporacji, Sun Zhenjie powiedział, że korporacja podejmuje aktywne przedsięwzięcia wobec presji reorganizacji. Pokreślił: Jeszcze mamy dystans do wymaganej skali gospodarczej. Aby jak najszybciej zwiększyć skalę produkcji nasza korporacja planuje zwiększenie rocznej produkcji do 300 tys. samochodów w maju i czerwcu br. Do roku 2008, roczna produkcja samodów osiągnie 600 tys. Planujemy również produkować co roku nowy model w celu podnoszenia konkurencyjności na rynku chińskim.
Eksperci są zdania, że poprzez konkurencję większość małych chińskich przedsiębiorstw samochodowych o słabej zdolności technicznej będzie wycofywać się z rynku chińskiego, lub przyłączać do większych przedsiębiorstw. Na rynku samochodowym Chin powstanie kilka wielkich korporacji samochodowych, które opanują większość rynku samochodowego.
|
|
|
