Rozmowy między przywódcami obu krajów dotyczyły bilateralnej wymiany i współpracy politycznej, gospodarczej, naukowo-technicznej i kulturalnej w ramach projektu Jednego pasa i jednego szlaku. W 2013 r. przewodniczący Chin Xi Jinping przedstawił dwie inicjatywy – pasa ekonomicznego wzdłuż Jedwabnego szlaku i morskiego Jedwabnego Szlaku XXI w. Obie te koncepcje wzbudziły duże zainteresowanie społeczności międzynarodowej. Znane są one dzisiaj pod wspólną nazwą Jeden pas i jeden szlak.
Andrzej Duda wielokrotnie podkreślał, że dla Polski wysunięta przez przewodniczącego Xi Jinpinga inicjatywa Jednego pasa i jednego szlaku ma niebagatelne znaczenie i Polska jest gotowa do połączenia strategii swojego rozwoju z tym projektem: „Z naszego punktu widzenia to jest świetna koncepcja, ja bym powiedział – wręcz wizjonerska, trochę romantyczna, dlatego że jest to odnowienie dawnej koncepcji Jedwabnego Szlaku, taki nowy Jedwabny Szlak. I to jest niezwykle ciekawe. Polacy są generalnie romantycznym narodem i my do takich rzeczy podchodzimy z wielką atencją. Ale przede wszystkim to szansa na rozwój gospodarczy. Bardzo liczymy na to, że położenie geograficzne Polski, z tego punktu widzenia będzie miało charakter strategiczny, to znaczy że duże inwestycje związane z realizacją tej idei Jednego pasa i jednego szlaku, przede wszystkim o charakterze infrastrukturalnym, jak i logistycznym, będą ulokowane w Polsce" .
Dla Chin Polska, ze swym geograficznym położeniem, stanowi bramę do Europy. Od 2011 roku uruchomiono pięć regularnych połączeń kolejowych między Chinami i Polską, w tym linie Łódź - Chengdu, Łódź - Chongqing, Warszawa – Suzhou czy Łódź - Zhengzhou. Inną drogą transportu między oboma krajami jest transport morski z Gdańska do Ningbo i do Szanghaju.
26 listopada w Pekinie odbyło się uroczyste podpisanie między Chinami a Polską oraz Serbią, Czechami, Bułgarią i Słowacją rządowych memorandów w sprawie wspólnej realizacji projektu Jeden pas i jeden szlak. Na ceremonii obecny był przewodniczący Chin Xi Jinping, prezydent Polski Andrzej Duda i przywódcy pozostałych czterech krajów.
Zhu Xiaozhong z Instytutu Rosji, Europy Wschodniej i Azji Środkowej przy Chińskiej Akademii Nauk Społecznej uważa, że rola Polski we współpracy Chin i państw środkowoeuropejskiej szestnastki jest wyjątkowa, a chińsko-polska współpraca w ramach Jednego pasa i jednego szlaku z pewnością przyniesie bardzo pozytywne efekty. „Podczas swojej wizyty w Chinach prezydent Duda oświadczył, że Polska ma nadzieję zostać liderem państw Europy Środkowo-Wschodniej we współpracy z Chinami. Chciałaby również, mając do dyspozycji dogodne połączenia komunikacyjne morskie i lądowe, w realizacji projektu Jednego pasa i jednego szlaku pełnić rolę pomostu pomiędzy Chinami i Europą. Moim zdaniem, dla chińskiego rządu jest to jasny i jednoznaczny przekaz polskiej strony świadczący o jej zaangażowaniu i dobrej woli politycznej. Dlatego wydaje mi się, że współpraca obu krajów we wdrażaniu koncepcji Jednego pasa i jednego szlaku ma bardzo obiecujące perspektywy. Dla Chin i Polski jest to także historyczna szansa na wzmocnienie dwustronnych relacji politycznych i gospodarczych".
Widząc ogromny potencjał rozwoju koncepcji Jednego pasa i jednego szlaku i traktując udział w Azjatyckim Banku Inwestycji i Infrastrukturalnych za ważną część tej koncepcji, Polska jako największy kraj Europy Środkowo-Wschodniej postanowiła przystąpić do niego w pierwszej grupie. Prezydent Duda podkreślił: „Chcemy być w tym banku aktywni. Chcemy także w związku z tym, oczywiście w zakresie odpowiednim do swojego udziału, wpływać na jego politykę. Chcielibyśmy, aby we władzach Banku, wśród dyrektorów, którzy będą decydowali o koszyku państw europejskich nienależących do strefy euro, znalazł się Polak. Wychodzimy z prostej i uczciwej zasady: jeżeli chcesz osiągnąć korzyści, musisz się zaangażować".
Prezes Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych, Stanisław Majman zauważył, że Polska, zgłaszając swój akces do Azjatyckiego Banku Inwestycji Infrastrukturalnych, była pierwszym z państw Europy Środkowo-Wschodniej krajem założycielskim tej instytucji. Świadczy to o tym, że Polska docenia potencjał rynku inwestycji infrastrukturalnych w Azji i chce wspierać polskie przedsiębiorstwa w poszukiwaniu nowych możliwości współpracy i rozwoju działalności gospodarczej za granicą. „Wydaje mi się, że nam zależy na tym, żeby ręka w rękę z przedsiębiorstwami chińskimi otwierać rynki azjatyckie dla polskich firm infrastrukturalnych, hodować nowe rynki w Azji Środkowej wzdłuż przebiegu Jedwabnego Szlaku, ponieważ my jesteśmy też zainteresowani wyjściem poza Europę. Myślę, że my chcemy być znaczącym członkiem tego banku, chcemy widzieć więcej udziału polskich firm w projektach realizowanych przez Chińczyków w innych krajach Azji".
