Rozpoczęta w Pekinie doroczna sesja Ogólnochińskiego Zgromadzenia Przedstawicieli Ludowych to jedno z ważniejszych wydarzeń politycznych w Chinach obecnego roku.

Oczekuje się, iż zaplanowana na 2 tygodnie sesja OZPL, będzie koncentrowała się na kwestiach gospodarczych. Wśród tematów znalazły się m.in. sprawa reform strukturalnych w gospodarce, globalizacja, czyli w przypadku Chin kontynuacja otwarcia na świat, a także inicjatywa Nowego Jedwabnego Szlaku („Jeden Pas i Jedna Droga").

Warto zatrzymać się przy tym punkcie, bo dla Państwa Środka to bardzo ważny strategiczny plan, który zakłada połączenie Chin z Europą i umocnienie chińskich wpływów ekonomicznych. To Państwo Środka sfinansuje w dużej części budowę Szlaku i wyłoży na niego, przy pomocy specjalnego Fundusz około 40 mld dolarów na początek. Pieniądze w pierwszej kolejności pójdą na budowę infrastruktury transportowo-logistycznej (drogi, połączenia kolejowe, porty, itp., centra logistyczne, rurociągi).

Jak zapowiedział przewodniczący Chin Xi Jinping Fundusz będzie otwarty i chętnie powita inwestorów z Azji oraz Europy.

Nowy Jedwabny Szlak będzie składał się z odcinka lądowego prowadzącego ze starożytnej stolicy Chin Xianu do Wenecji oraz morskiego prowadzącego z położonego nad Cieśniną Tajwańską miasta Quanzhou do greckiego portu w Pireusie, w którego rozbudowę Chiny już się zaangażowały. Docelowo szlak morski i lądowy (uzupełniony linią kolejową) mają się połączyć tworząc pętlę.

Inwestycje związane z tym ogromnym projektem maja dać impuls zwalniającej chińskiej gospodarce i pomóc jejutrzymać się na ścieżce wzrostu. Szlak docelowo ułatwi i przyśpieszy (z obecnych kilkudziesięciu dni do nawet 10) chiński eksport do Europy.

Podczas sesji OZPL omówiona zostanie dalsza strategia Chin związana z Nowym Jedwabnym Szlakiem oraz podsumowane dotychczasowe działania. Trzeba w tym miejscu, że Polska odgrywa w chińskim planie ważną rolę. Już od kilku lat rozwijane są kolejowe połączenie m.in. między Chengdu, stolicą chińskiej prowincji Syczuan, a Łodzią. Chińskie pociągi docierają także do Kutna, a transportowane nimi towary rozsyłane są dalej po Europie. W chińskich planach jest również, by właśnie Kutno było miejscem kompletowania pociągów z całej Europy i wysyłania ich z towarami do Azji, a Polska stała się tym samym ważną transportowo-logistyczną częścią Szlaku.

Warto w kontekście pogłębiających się relacji między Chinami, a Polską, zauważyć niedawną wizytę wicemarszałka polskiego senatu Grzegorza Czeleja, do której doszło tydzień przed sesją OZPL. Nasza delegacja składająca się z przedstawicieli polsko-chińskiej grupy parlamentarnej spotkała się z Zhang Dejiangiem,przewodniczącym OZPL. Rozmawiano m.in. o możliwościach zwiększenia wzajemnej wymiany handlowej.

Ostatnie 3 lata przyniosły wyraźne ożywienie w kontaktach między oboma państwami, ale mimo to wzajemne obroty handlowe są nadal niewielkie, zaś polski eksport do Chin słaby. Średnio (rocznie) w ostatnich 5 latach sprzedawaliśmy do ChRL towary za mniej więcej 1,6 mld euro, a kupowaliśmy za 17 mldeuro. Udział Chin w naszym eksporcie spadł w zeszłym roku poniżej 1 proc. i ulokował to państwo dopiero na 22. miejscu wśród odbiorców polskich towarów.

Dobre relacje polityczne, wymiana delegacji na różnych szczeblach, intensywna promocja chińskiego rynku w Polsce czy specjalne programy wsparcia wzajemnych kontaktów nie spowodowały jednak znaczącego przełomu we wzajemnych kontaktach gospodarczych. Na ten, musimy jeszcze poczekać.
Obecna sesja OZPL ma potwierdzić otwarcie Chin na świat oraz ich aktywny udział w globalizacji, która sprzyja chińskiej gospodarce, choć amerykańska administracja pod wodzą Donalda Trumpa jest do tego procesu nastawiona sceptycznie. Polska w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, choć jest największym partnerem handlowym Chin, nadal nie wykorzystuje swych potencjalnych możliwości. Barier jest nadal wiele, a rynek Państwa Środka postrzegany jest przez polski biznes jako trudny i nieprzystępny. Do tego nie posiadamy towarów wysokoprzetworzonych i zaawansowanych technologicznie, który byłyby w stanie konkurować na chińskim rynku. A głównie na takich chińskim odbiorcom zależy przede wszystkim. (Autor:Adam Kaliński)