Sześć lat Inicjatywy Pasa i Szlaku
2019-05-04 15:59:29 CRI
Hu Zexi z Dziennika Ludowego

Od 25 do 27 kwietnia br. w Pekinie, po raz drugi odbędzie się Forum Pasa i Szlaku, którego główny temat zawiera się w haśle „Wspólna budowa Pasa i Szlaku - kształtowanie lepszej przyszłości". Tysiące przedstawicieli z ponad 100 krajów, w tym prawie czterdziestu przywódców państw spotka się w Pekinie by dyskutować na temat współpracy międzynarodowej w tym zakresie.

W ciągu ostatnich 6 lat, począwszy od jesieni 2013 roku, na drodze współpracy dotyczącej Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI) wyróżniają się wydarzenia, które niczym kamienie milowe decydowały o dalszym jej losie. To właśnie wtedy przewodniczący Chin Xi Jinping po raz pierwszy zaproponował jej utworzenie, co spotkało się z entuzjastycznym przyjęciem ze strony wielu państw, które natychmiast zgłosiły chęć współpracy.

W marcu 2015 roku wydano w Chinach dokument zatytułowany „Wizja i działania w sprawie wspólnego budowania Pasa Gospodarczego wzdłuż Jedwabnego Szlaku i Morskiego Jedwabnego Szlaku XXI wieku", w którym przedstawiono światu koncepcje i plany współpracy inicjatywy Pasa i Szlaku.

W grudniu tego samego roku utworzono Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych. Jak do tej pory efekty jego działań przerosły ówczesne oczekiwania.

W maju 2017 roku w Pekinie po raz pierwszy odbyło się Forum Pasa i Szlaku, podczas którego poruszono 76 spraw i poczyniono konkretne ustalenia co do 279 zagadnień, tworząc tym samym swoisty drogowskaz dla nieprzerwanego rozwoju wzajemnej współpracy. Z zebranych statystyk wynika, że do tej pory ustalenia dotyczące 279 ww. zagadnień zostały spełnione, bądź ich założenia zostały wdrożone do codziennej działalności w prawie stu procentach.

Obecnie kraje znajdujące się wzdłuż linii Pasa i Szlaku, w swoich planach rozwoju powszechnie umieszczają tę inicjatywę, jako platformę współpracy przyspieszającą rozwój ich gospodarek. Do tej pory 124 państwa oraz 29 organizacji międzynarodowych podpisało porozumienia dotyczące BRI. Międzynarodowe Forum Finansowe (IFF) wydało raport, w którym przedstawia badania wykazujące, że budowa Inicjatywy Pasa i Szlaku odgrywa ważną rolę w pobudzeniu rozwoju gospodarek lokalnych.

Wraz z nabierająca rozpędu współpracą w zakresie BRI obserwujemy jak poszczególne regiony znajdujące się wzdłuż linii Pasa i Szlaku nieprzerwanie dokonują historycznego skoku rozwojowego. W Afryce Wschodniej wybudowano pierwszą autostradę, na Malediwach powstał pierwszy most pomiędzy wyspami, na Białorusi zaczęto produkować własne samochody osobowe, a największe na świecie państwo śródlądowe, jakim jest Kazachstan, wzbogaciło się o połączenie z morzem. W Azji południowo-wschodniej powstają właśnie tory szybkiej kolei, a kontynent euro-azjatycki może korzystać z najdłuższej trasy kolejowej na świecie łączącej Chiny z Europą.

W oczach przedsiębiorców z różnych krajów oraz w oczach osób pochodzących z różnych państw Inicjatywa Pasa i Szlaku przyniosła ze sobą rzeczowe projekty współpracy tworząc równocześnie nowe rynki oraz miejsca pracy. Obecnie zarys sześciu korytarzy i sześciu dróg obsługujących wiele krajów i portów zaczyna nabierać konkretnych kształtów, wymienić tu można kolejowe połączenia Chin z Laosem oraz z Tajlandią, połączenie kolejowe z Węgier do Serbii, kolej szybkich prędkości między Dżakartą a Bandung, port w Gwadar oraz inne modelowe projekty realizowane w rzeczywistości.

Widoczne efekty współpracy sprawiają, że stale rośnie zaufanie uczestników BRI do podejmowanych działań. General Electric już wcześniej przewidywał, że w ciągu najbliższych kilku lat powiększy dwukrotnie swoje przychody w związku działalnością prowadzoną wzdłuż linii Pasa i Szlaku. Gigant finansowy Citigroup oferuje kompleksową obsługę dla firm inwestujących w tamże położonych krajach. Chińskie przedsiębiorstwa stworzyły w tych państwach i regionach 82 strefy ekonomiczne tworząc równocześnie 300 tys. miejsc pracy.

W ciągu ostatnich 6 lat budowa BRI pozwoliła wielu krajom położonym wzdłuż linii Pasa i Szlaku na dogłębna zmianę modelu rozwoju. Od pokoleń mieszkająca w górach ludność Laosu ma teraz dostęp do elektryczności. W Kenii pewna dziewczyna o imieniu Alice została pierwszą w historii kolejnictwa tego kraju maszynistką, co odmieniło jej życie. W Niemczech port w Duisburgu w 2017 roku osiągnął przychód w wysokości 250 milionów Euro zwiększając cargo o 30%, tym samym stara baza przemysłowa odzyskuje witalność.

Na tle złożonych systemów międzynarodowego rozwoju oraz światowego zarządzania Inicjatywa Pasa i Szlaku jawi się jako projekt zupełnie nowy. Nowy, gdyż opiera się na koncepcji współpracy, której podstawą jest wspólna dyskusja, współdziałanie oraz wspólne korzyści. Nowy, gdyż ta międzynarodowa inicjatywa współpracy została podjęta przez kraj rozwijający się, jakim są Chiny i stała się w dzisiejszych czasach fenomenem w dziedzinie zarządzania globalnego.

Obecnie wspólna budowa Inicjatywy Pasa i Szlaku oraz ww. trzy główne koncepcje współpracy zostały wpisane do dokumentów wydawanych przez organizacje międzynarodowe m.in. ONZ. Sekretarz Generalny ONZ António Guterres wskazał, że BRI nie dotyczy jedynie współpracy gospodarczej, ale również poprzez wspólne działania gospodarcze ulepsza model światowego rozwoju, promuje rozsądną globalizację oraz ścieżkę zarządzania na szczeblu państwowym i światowym.

Niedawno uruchomiono linię kolejowa pomiędzy Luksemburgiem a Chengdu. Pierwszy pociąg z ładunkiem 41 kontenerów wypełnionym europejskimi produktami mechanicznymi, elektronicznymi, spożywczymi, medycznymi itd. wyruszył w stronę nieustannie rosnącego chińskiego rynku. W opinii wielu osób rozwijające się połączenie kolejowe Chin z Europą będzie nie tylko realną dźwigną zmieniającą kształt modelu gospodarczego i handlowego, ale również będzie symbolizować zjednoczenie się w Inicjatywie Pasa i Szlaku oraz zapewni energię pozwalającą światowej gospodarce oprzeć się protekcjonizmowi oraz izolacjonizmowi.
Zobacz także
Polecamy
China Radio International.CRI. All Rights Reserved.
16A Shijingshan Road, Beijing, China