Chiński Yutong zajął pierwsze miejsce na rynku sprzedaży autobusów elektrycznych w 2022 w Europie. W ubiegłym roku europejski rynek autobusów elektrycznych zanotował wzrost sprzedaży o ponad jedną czwartą, a chiński Yutong wzrost aż o 58 proc. Polski producent Solaris, który znajdował się na czele tego rankingowi w latach 2020-2021, spadł na 6 miejsce, ale w dalszym ciągu jest liderem sprzedaży autobusów napędzanych ogniwami wodorowym w Europie.
Według danych firmy konsultingowej Chatrou CME Solutions, opublikowanych przez portal branżowy sustainable-bus.com, 62,5 proc. autobusów miejskich w Europie jest obecnie napędzanych paliwami alternatywnymi. Oprócz elektryków, w grupie tej znajdują się hybrydy, autobusy napędzane CNG i paliwami wodorowymi. W segmencie autobusów elektrycznych w 2022 roku, zarejestrowano 4152 pojazdów, z czego 479 wyprodukowanych zostało przez chiński koncern Yutong. Drugie miejsce również zajął producent związany z Chinami, czyli chińsko-brytyjska marka BYD-ADL, która zanotowała 465 rejestracji, o 24 proc. więcej niż przed rokiem. Na ostatnim miejscu podium znalazł się Mercedes z 405 autobusami. Solaris, polski producent z Bolechowa, liderujący temu rankingowi w latach 2020-2021, spadł, aż na 6 miejsce, z 342 zarejestrowanymi autobusami, notując spadek o 12 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem.
W pierwszej dziesiątce największych sprzedawców autobusów elektrycznych w Europie w ubiegłym roku, Yutong i joint-venture BYD-ADL, to niejedni chińscy producenci. Tuż za Solarisem - z wynikiem 322 sprzedanych pojazdów - uplasował się kolejny producent z Chin - marka BYD. Sumując wielkość sprzedaży chińsko-brytyjskiej marki BYD-ADL i osobno BYD, wynika z tego, że chiński koncern motoryzacyjny sprzedał w ubiegłym roku w Europie aż 801 elektrycznych autobusów. Na 10 miejscu znalazła się kolejna firma z Chin, Golden Dragon ze sprzedażą 133 e-autobusów w Europie. Spółka z Xiamenu, założona w 1992 roku, której autobusy między innymi obsługiwały ubiegłym roku Igrzyska Olimpijskie w Pekinie, XX Zjazd KPCH, spotkanie grupy G-20 na Bali oraz od 25 lat odbywające się rokrocznie w marcu w Pekinie dwutygodniowe obrady Ogólnochińskiego Zgromadzenia Przedstawicieli Ludowych, coraz śmielej atakuje europejski rynek. W 2022 roku dostarczyła partię autobusów elektrycznych do Danii i Norwegii, a autobusy tej marki można również spotkać na ulicach holenderskich i bułgarskich miast.
Na czele listy państw europejskich z największą liczba zarejestrowanych pojazdów w 2022, znajduje się Wielka Brytania z 685 autobusami, drugie miejsce zajmują Niemcy z liczbą 581 autobusów, a za nimi plasuje się Francja z 549 egzemplarzami. Ta sama trójka jest liderem na całym rynku e-busów w Europie w ciągu ostatnich 10 lat. W Polsce, według Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności w ubiegły roku zarejestrowano 135 autobusy elektryczne, gdy w o wiele mniejszej Danii było to 381 e-autobusów. Liderem sprzedaży elektrycznym autobusów w Polsce pozostaje od wielu lat Solaris, na kolejnych miejscach plasuje się Volvo, Mercedes-Benz, MAN, ale na ulicach polskich miast pojawiają się coraz częściej e-autobusy chińskich marek Yutong, BYD, Zonson.
Tekst: Grzegorz Gołojuch
Źródło: sustainable-bus.com, goldendragonbus.com, bus-news.com, pspa.com.pl;
