W ostatnich latach Chiny promowały rozwój „Podniebnego Jedwabnego Szlaku”, wzmacniając w ten sposób wzajemne połączenia, współpracę gospodarczą i handlową, wymianę kulturalną z innymi krajami i regionami oraz przyczyniając się do wysokiej jakości rozwoju Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI).
Promocja „Podniebnego Jedwabnego Szlaku” została wpisana do chińskiego 14. planu pięcioletniego (2021–2025), który zakłada budowę bezpiecznego, niezawodnego, wygodnego, wydajnego, ekologicznego „Podniebnego Jedwabnego Szlaku”, przynoszącego korzyści wszystkim stronom w nim uczestniczącym.
Już w 2016 r. Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego (CAAC) wydała plan działania mający na celu promowanie rozwoju BRI przez lotnictwo cywilne w latach 2016–2030. Plan zakładał realizację bezpośrednich lotów i połączeń wzajemnych z krajami Pasa i Szlaku w okresie 2016–2020 oraz dokończenie budowy w pełni funkcjonalnej sieci portów lotniczych, globalnej sieci transportu lotniczego i skutecznej sieci monitorowania informacji w latach 2021–2030.
Przyjęty w marcu 2021 roku Zarys 14. planu pięcioletniego (2021-2025) rozwoju gospodarczego i społecznego kraju oraz Cele dalekosiężne do 2035 roku jednoznacznie przewidywały budowę „Podniebnego Jedwabnego Szlaku” i zwiększenie przepustowości międzynarodowego transportu lotniczego.
W 2023 roku dwie firmy lotnicze z Chin i Luksemburga wspólnie stworzyły lotniczą sieć cargo w ramach „Podniebnego Jedwabnego Szlaku”. Zhengzhou, miasto w środkowych Chinach, stało się centrum logistycznym Azji, a Luksemburg, centrum logistycznym dla Europy i Stanów Zjednoczonych.
Polska, jako liczący się uczestnik Inicjatywy Pasa i Szlaku w Europie Środkowo-Wschodniej również poszukuje możliwości zwiększania liczby bezpośrednich lotów do Chin.
Pod koniec kwietnia br. delegacja władz lotniska w Hong Kongu spotkała się w Warszawie z zarządem Polskich Linii Lotniczych LOT i rozmawiała o planach uruchomienia bezpośredniego połączenia pasażerskiego z lotniska im. Fryderyka Chopina w Warszawie do Hong Kongu oraz połączeniu centrów komunikacyjnych Hong Kongu i Europy Środkowo-Wschodniej.
Na spotkaniu z przedstawicielami polskiego biznesu i organizacji pozarządowych zaprezentowano plany rozbudowy Międzynarodowego Portu Lotniczego w Hong Kongu, oferującego połączenia do blisko 220 portów lotniczych na świecie, w tym 50 miast w Chinach. Lotnisko w Hong Kongu zostało rozbudowane tak, by obsługiwać rocznie 120 milionów pasażerów i 10 milionów ton cargo. Z myślą o podróżnych zmodernizowana została również infrastruktura w terminalach pasażerskich. Zwiększono ofertę gastronomiczną, handlową i przestrzeń dla najmłodszych.
W ramach 14. planu pięcioletniego Hong Kong otrzymał dofinansowanie na rozbudowę hubu intermodalnego, umożliwiając łatwy dostęp do lotniska i dziewięciu portów w Chinach, a także wygodne połączenie autobusowe oraz nowoczesny parking dla podróżnych i przyjezdnych. Zintegrowany z Międzynarodowym Portem Lotniczym w Hong Kongu projekt Sky City przekształca lotnisko w strefę wystawienniczą, mieszkalną i centrum rozrywki w obszarze Greater Bay Area, obejmującym miasta Hong Kong, Zhuhai, Macao.
Warszawa ma być pierwszym miastem w Europie Środkowo-Wschodniej oferującym bezpośrednie loty do Hong Kongu już pod koniec bieżącego roku.
Źródło: Belt and Road Portal
