Samochody chińskiej marki Nio zadebiutowały w Polsce pod koniec ubiegłego roku. Nio zasłynęło w branży motoryzacyjnej jako dostawca samochodów, które korzystają z technologii wymiennych akumulatorów trakcyjnych, będącej alternatywą dla funkcji szybkiego ładowania. Czy takie innowacyjne rozwiązanie ma szansę trafić również do Polski?
Nio to jedna z najbardziej znanych motoryzacyjnych marek premium z Chin. Mająca zaledwie 10 lat spółka z Szanghaju, wyrosła na lidera chińskiego rynku samochodów elektrycznych. W Polsce chiński producent zaproponował do sprzedaży elektryczne ET5, będące autem klasy średniej i jednocześnie rywalem Tesli Model 3 oraz wyższej klasy elektrycznego SUV-a - Nio EL7 i luksusowe elektryczny model Nio ET7. Chińskie Nio, wprowadziło na rynek bardzo innowacyjne rozwiązanie, które „likwiduje” kolejki przed punktami do ładowania samochodów elektrycznych, maksymalnie skracają czas ładowania, czyniąc tą czynność bardzo przyjemną. Rozwiązanie Nio to automatyczne punkty wymiany baterii - Power Swap Station, których w Chinach działa już ponad 2 tysiące, a ostatnio obiekty tego typu pojawiły się również w Europie, w Skandynawii oraz w Niemczech.
Na czym polega technologia wymiennych akumulatorów? Otóż gdy ładowanie baterii w samochodzie Nio spada do 15%, komputer pokładowy informuje kierowcę, gdzie znajduje się najbliższa stacja wymiany, jakie baterie i o jakie mocy są obecnie na niej dostępne i ile baterii jest już zajętych – czyli ile samochodów stoi w kolejce do wymiany. Baterie można jednak zarezerwować, dopiero będąc w okolicach 150 metrów od stacji. Sam proces wymiany trwa tylko 5 minut! Samochodem należy wjechać na prostokąt namalowany przed stacją i od tego momentu wszystko przebiega automatycznie. System parkuje samochód na specjalnej platformie, która podnosi samochód i wymienia baterię zainstalowaną w pod podłogą samochodu. Stara bateria, trafia do magazynu obok, gdzie jest ładowana i czeka na kolejnego klienta.
Pod koniec roku, chińska międzynarodowa Grupa Geely, która produkuje m.in. samochody Volvo, Polestar czy Zeekr oraz odpowiedzialna jest za dostarczenie platformy dla polskiego pierwszego elektryka Izera, podpisała porozumienie z Nio w sprawie rozwijanie tej technologii wymiany baterii. Kilka dni wcześniej, Nio podpisało podobną umowę z chińską państwową spółką Changan Automobile, zgodnie z którą stworzony zostanie wspólny standard samochodów z wymiennymi bateriami. Zarówno Changan i Geelly zadeklarowało inwestycje w budowę sieci stacji wymian. Samo Nio, kończy pracę nad stworzeniem nowego uniwersalnego rodzaju akumulatorów, które byłyby kompatybilne z samochodami Nio, ale również będą mogły być stosowane w elektrykach innych marek. Wspomniane umowy i duże zainteresowanie innych producentów samochodów elektrycznych technologią Nio, świadczą o tym, że stacje wymiany baterii Nio to ważna przewaga konkurencyjna tej firmy oraz dobrze rokujący standard, który może zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych. Wraz w powszechnością elektryków Nio i Geely w Polsce, prawdopodobnie takie stacje pojawią się również w Polsce. A może, jest jeszcze czas, by polska Izera otrzymała od Geely już nowoczesną platformę, która umożliwiać będzie wymianę baterii na stacjach w standardzie Nio. Jak wygląda wymiana baterii, na jednej ze stacji Nio w Pekinie, można zobaczyć na krótkim filmiku poniżej.
Tekst: GG
Źródło elektrowoz.pl, auto-swiat.pl;
