Niedawno bezzałogowy kontenerowiec zaprojektowany przez Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute otrzymał zamówienie od belgijskiego armatora. Statek obsługiwać będzie głównie trasę Norwegia-Niemcy.
Statek tego typu jest pierwszym na świecie kontenerowcem napędzanym paliwem z amoniaku. Podpisanie umowy oznacza ważny przełom w dziedzinie czystej energii dla światowego przemysłu żeglugowego i kamień milowy w zrównoważonym, ekologicznym rozwoju branży żeglugowej.
Jego długość całkowita to ok. 150 m, a szerokość ok. 27 m. Może przewozić około 1400 standardowych kontenerów i jest wyposażony w silnik na paliwo z amoniaku, zbiornik na paliwo z amoniaku, system zasilania i system napełniania. Statek ma wskaźnik intensywności emisji dwutlenku węgla A, który może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o około 10 tys. ton rocznie. (Z.Z.)
